ИКЕМ предлага конкретни мерки за насърчаване на електрическата мобилност в България

03.04.2024   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

В очакване на публикуването за обществено обсъждане на проект на закон за електрическата мобилност Индустриален клъстер "Електромобили" (ИКЕМ) представи кратък анализ на състоянието на електромобилността в България.

В него се посочва, че 2024 г. се очаква да бъде година на напредък за развитието на зарядната инфраструктура за електрическите превозни средства. "През 2023 г. динамиката на развитие на електрическата мобилност в Европа и света се увеличи. България имаше преднина в региона, но в последните две години темпът на развитие се забави значително", се посочва в анализа, като се подчертава, че е налице риск страната да изостане от глобалните тенденции. "Държавата закъснява с активната си роля за развитие на електрическата мобилност и макар да се опитва, го прави по стария познат начин", коментират от ИКЕМ.

България е единствената страна в Европейския съюз, която няма система за подпомагане на бизнеса и потребителите. Липсва национална стратегия.

По отношение на проектозакона за електрическата мобилност от ИКЕМ изразяват известни резерви, тъй като е изработен изцяло в рамките на само едно министерство, без участието на нито един представител на най-голямата браншова организация за електрическа мобилност. В проекта също така няма нито един ред за подготовката на кадри. Вмъкнати са текстове, които нямат място в такъв закон, посочват от ИКЕМ и изразяват надежда, че при обсъждането тези пропуски ще бъдат отстранени.

Общо 1760 зарядни станции на 1250 локации

По данни на Всичко Ток зарядните станции в страната към март 2024 г. са общо 1760, като 1250 са AC с мощност до 22 kW, а 381 са DC станции за бързо зареждане с мощност между 24 kWи 150 kW. Станциите са монтирани на 1250 локации.

Основни предизвикателства пред широкото навлизане на електромобилността у нас, изтъкнати в анализа на ИКЕМ, са:

• Цена – електромобилите остават по-скъпи от превозните средства с двигатели с вътрешно горене, като това се отнася както за самите превозни средства, така и застрахователните премии. Няма национална програма за насърчаване на потребителите;
• Свобода на пътуване – въпреки че системата за таксуване се разраства доста бързо, тя все още не е достатъчна, за да осигури безпрепятственото и лесно зареждане на електромобилите в цялата страна.

От ИКЕМ предлагат следните мерки за насърчаване на електрическата мобилност:

• Да бъде определено министерство/а, които да бъдат ресорни и с конкретни задачи по развитието на електромобилността;
• Да се използва активно експертния потенциал на секторните организации като ИКЕМ и др.;
• Да се регламентира задължение за общините да осигурят места за зарядни устройства на поне две места за паркиране;
• Да се заложат нормативно стимули за електроразпределителните дружества да предоставят лесен достъп до електроенергийната мрежа;
• Да се въведат преференциални финансови инструменти за малките и средните предприятия, които инвестират в изграждането и управлението на зарядна инфраструктура;
• Да бъде създаден национален портал от типа SmartGrid за връзка между ЕСО, ЕРП, операторите на зарядна инфраструктура и услуги в сферата на електрическата мобилност;
• Приемане на държавна политика за подготовка на кадри за електрическата мобилност.

Ключови думи: ИКЕМ   електромобилност   зарядна инфраструктура   зарядни станции  

Област: Електроапаратура